Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Берлин. Перелёт



Отчёт о поездке в Оренбург я завершил. На очереди - Берлин.

Вообще то мы не собирались никуда ехать, но не смогли пройти мимо предложения Airberlin купить билет за €1.5 (полтора евро!) + топливный сбор и налог. Итого туда-обратно обошлось в 5 тыс. руб. (на момент покупки - €90).
Шенгенская мульти-виза и годовая медицинская страховка были, поэтому дополнительных затрат не потребовалось.
Летели только с ручной кладью без багажа. Только самолет приземлился и выключил двигатели, как уже подкатил трап. Через 5 минут пограничник поставил штамп и улыбнувшись, поприветствовал. Ещё через 5 минут мы уже ехали в городском автобусе.
Немного погуляли по "Алексу" (Александерплац). Это центральная площадь Берлина названа в честь Императора Александра I после освобождения им Пруссии от французов после войны 1812 года. Под землей - крупный транспортный узел, на поверхности - сейчас был Рождественский базар, но об этом будет отдельный пост.
Закупились продуктами и пошли заселяться в отель. В этом тоже отдельно напишу.

Немного про берлинские аэропорты.

Мы прилетели в аэропорт Тегель имени Отто Лилиенталя (Лилиенталь - немецкий пионер, авиации, разбившийся на планёре в 1896 году) был срочно построен сразу после Второй Мировой войны, потому что после раздела Берлина в западном секторе не оказалось аэродрома. Ранее на этом месте был ракетный полигон. Ныне находится в черте города, примерно, как на уровне ТТК в Москве.
Аэропорт Шёнефельд  самый крупный в Германии, находится за городом, примерно как на МКАД в Москве.
Рядом с Шёнефельдом строит новый аэропорт Бранденбург имени Вилли Брандта, его планировали открыть в 2011, но вряд ли успеют раньше 2017. После его открытия все остальные аэропорты Берлина закроют.

О регистрации. Все нормальные люди регистрируются на рейс через интернет или в терминале (достаточно вставить в него пластиковую страницу паспорта), потом при необходимости сдать багаж на любой стойке. И только некоторые русские предпочитают давиться в очередях....

Путешествие в Берлин:
promo moskray november 12, 2015 17:55 12
Buy for 20 tokens
Итоговый пост по моей поездке в Дивеево и Муром. Из Стольного Московского града попасть в Дивеево - обитель преподобного Серафима Саровского и в Муром можно по-разному. Вариант № 1. На своём автомобиле. Сначала 444 км Москва - Дивеево, потом 150 км Дивеево-Муром, это удобно, благо построили…

Город Истра. Памятник "летающему танку"



Только что побывал в подмосковной Истре. Город известен исключительно Новоиерусалимским монастырём. Про него я напишу отдельный пост.

В самом городе - смотреть особенно нечего - его разрушили до основания в 1941 году, но есть здесь просто замечательный объект - памятник знаменитому штурмовику ИЛ-2.

Из энциклопедии: ИЛ-2 - самый массовый боевой самолёт в мире, было выпущено более 36 тысяч штук. Принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны. В Красной армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть и недостаток манёвренности называли его нем. Betonflugzeug — «бетонный самолёт» и нем. Zementbomber — «цементный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт заслужил несколько приятных (для нас) прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav).

Памятник появился ровно 50 лет назад - к 20-летию Победы. Но уже тогда не смогли найти ни "живого" самолета-штурмовика Ил-2 у нас не сохранилось. При перевооружении армии их сдали в металлолом... В итоге срочно в ОКБ имени С. В. Ильюшина изготовили деревянный макет самолета  в натуральную величину и обшили его листами дюраля. Получилось груо, но в целом задача была выполнена. Открыли его 9 мая 1965 года.

Макет, сделанный в спешке, простоял всего год. За это время в ОКБ разработали и изготовили новый макет самолета 1:1, соорудив его из титанового сплава.

Самолёт расположен в городском парке просто замечательно, на берегу Истры, как бы летящим на запад. Плохо, что за 50 лет здесь подросли деревья, и они закрывают вид на самолёт. Парк надо бы привести в порядок, заодно и десяток деревьев убрать.

Все фото с улиц города здесь - Истра. Город. Январь 2015 - (комментарии к ним написать пока не хватило сил)

Оренбург. Аэропорт



Прилетел в Оренбург. От Москвы всего 2 часа 15 минут. Летел из "Домодедова" "Оренбургскими авиалиниями".

Это новый аэропорт Оренбурга, построен в 1975 году, аэровокзал - в 1977 году. Старый оренбургский аэропорт "Нежинка" располагался неподалёку, он существовал с 1930 по 1987 год.

Оренбург связан с именем первого космонавта Земли Юрия Гагарина, который окончил местное лётное училище (см. биографию). Аэропорту в 2011 году прсвоили имя Гагарина, что вполне логично.

Аэропорт небольшой, но считается международным - отсюда летают в Западную Европу, а также на курорты Турции и Египта.

Несколько дней назад мы уже обсуждали тему Что посмотреть и купить в Оренбурге? Увы, кроме оренбургских пуховых платков и магнитиков на холодильник ничего не придумали :(


Первые Герои Советского Союза Великой Отечественной войны



Общеизвестно, что первыми Героями Советского Союза стали лётчики: Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов и Иван Доронин.

22 июня, в день начала Великой Отечественной войны, хочу рассказать менее известную информацию - о первых  Героях Советского Союза Великой Отечественной войны.

Первое присвоение звания Героя было 8 июля 1941 года. И Героями тоже стали лётчики: младшие лейтенанты Михаил Жуков, Степан Здоровцев и Пётр Харитонов, отличившиеся в воздушных боях с немецкими бомбардировщиками, рвавшимися к Ленинграду. 27 июня эти лётчики на своих истребителях И-16 применили против вражеских бомбардировщиков Ju-88 таранные удары. Герои - на фото вверху.

Collapse )

9 мая посвящается. Лётчик-пионер



Из описаний подвигов:

1943 г.  Связной самолёт У-2 возвращался в штаб. Лётчик обратил внимание, что на нейтральной полосе лежит на брюхе подбитый Ил-2, совершивший вынужденную посадку. Кабина была закрыта, а значит, пилот, скорее всего, ранен. Наш лётчик, не раздумывая, сажает свой У-2 рядом, посреди нейтральной полосы. Немцы в любой момент могли атаковать, и нельзя было терять ни минуты. В кабине Ила лежал раненый лейтенант Бердников, сбитый при возвращении из разведывательного полёта. Лётчик снял фотоаппарат с плёнкой, а затем погрузил раненого в свой самолёт. За происходящим внимательно наблюдали наши солдаты и гитлеровцы. Немцы готовили вылазку, намереваясь взять в плен лётчиков, однако наши прикрыли огнём. У-2 взлетел с нейтральной полосы, доставив в штаб ценные сведения и спасённого пилота. За этот подвиг лётчик был удостоен ордена Красной Звезды.

1944 г. Западная Украина. Отряд бандеровцев совершил нападение на штаб фронта. Охрана штаба вступила в бой. Под огнём бандеровцев в небо поднялся связной У-2. Лётчик, развернув машину, прошёл над атакующими и, несмотря на ураганный огонь,  забросал их ручными гранатами, после чего вызвал подкрепление. Атака была отбита, а лётчика, проявившего мужество и высокое мастерство, представили к ордену.

Начало 1945 г. Самолёт У-2 доставил в партизанский отряд под чешским Брно питание для рации и секретный пакет, совершив полуторачасовой полёт за линию фронта по неизученному маршруту в горной местности со сложным рельефом. За это лётчик был награждён орденом Красного Знамени.

Всё, описанное, выше совершил Аркадий Каманин, мальчишка, которому на 22 июня 1941-го года, было 12 лет (он родился 2 ноября 1928 года).

Его отец - Николай Петрович Каманин, генерал-полковник, Герой Советского Союза № 2. Крёстный - Михаил Васильевич Водопьянов - Герой Советского Союза № 6.

Подробнее о самом молодом лётчике Великой Отечественной войны можно прочитать под катом.


Collapse )

Посты, посвящённые Героям Великой Отечественной:

Урочище Андреевский Погост - место гибели Юрия Гагарина

Андреевский погост (2)

Это последний 17-й пост про мою поездку по Ярославской и Владимирской областям. Поскольку были мы в городе Киржач, то не могли не посетить место гибели первого космонавта Юрия Гагарина. От Киржача надо ехать по направлению на город Покров до непримечательной деревни Новосёлово, недалеко от которой как раз и упал 27 марта 1968 года экспериментальный самолет УТИ МиГ-15 с бортовым номером 18.

В самолёте погибли Юрий Гагарин и его инструктор Владимир Серёгин, фронтовик, Герой Советского Союза.
О причинах катастрофы распространяться не буду, версий много, и я ничего нового не скажу.

Если быть точным, то самолёт упал в 2,5 км к юго-западу от Новосёлова - в урочище Андреевский Погост, в 300-350 метрах от закрытого в ту пору храма апостола Андрея Первозванного. Фото храма и его история см. подробнее здесь.

Андреевский погост (1)

Налево пойдёшь - памятник на месте катастрофы, направо - храм, самолёт и даже гостевой дом.

Действительно, у храма на постаменте установлен самолёт с номером «18». Разбившийся самолет имел именно такой бортовой номер, однако собрать его после катастрофы невозможно, так что самолет совершенно другой, хотя из той же серии.

Ещё такой же самолет, но с номером «19» я видел в ангаре на аэродроме Чкаловский – вероятно, его тоже установят в качестве памятника где-нибудь. См. последнее фото под катом.

А что меня расстроило - это совковые язычники, тряпочки привязывающие к ограде мемориальных берёзы и ёлки, тех самых, у которых срезана самолётом верхушка. Наши предки считали, что  деревья умеют разговаривать и повязывая ленточки люди проговаривали своё желание, а дерево должно было передать его богам. А тут такие знаменательные деревья, ну как не повязать!! Я, разумеется, тряпки вязать не стал, т.к. не язычник, да и  ритуал это граничит с осквернением памяти погибших Героев, явно не язычников!

Андреевский погост (3)

Свои фотографии я также размещаю на сайте Путевые-Заметки.РФ

Мои посты по путешествию "Москва - Ростов Великий - Переславль-Залесский - Юрьев-Польский - Кольчугино - Киржач - Москва":



Collapse )

Путевые заметки: перелёт Москва-Шри-Ланка



Летим "Москва - Коломбо". Если точнее, то шри-ланкийский аэропорт "Бандаранаике" на Шри-Ланке расположен недалеко от Коломбо, назван в честь местного выдающегося политического деятеля, первой женщины в мире, занявшей пост премьер-министра.
В аэропорту свитера-ветровки запихнули в рюкзаки и сдали в багаж. Быстро прошли регистрацию и пограничников, в "чистой зоне" посмотрели на планшете фильм, а я начал писать этот текст.
Погрузились в самолет, взлетели, поужинали. Всем бесплатно выдали (а в конце полета забрали) видеоплееры с наушниками. На плеере два десятка фильмов разных стилей (но на русском только штуки 4), несколько мультфильмов, десяток аудиоальбомов, аудиотур про Шри-Ланку и достопримечательности, карта с треком полета и пр.  Все дети получили в подарок альбомы для раскрашивания, набор карандашей и бейсболки. Вроде и мелочь, но приятно. Пять часов полета до Дубаи пролетели незаметно. Часть пассажиров вышла на остановке, но тех, кто летел дальше не выпустили даже "покурить". Зато освободились некоторые места, дети сразу растянулись на них спать и не реагировали, пока не приземлились в Шри-Ланке. Покормили ещё раз, были креветки, которые в отличии от рыбы, можно вкушать и в Великий пост. При этом бесплатно наливали и алкоголь, что весьма необычно, учитывая сухой закон в Эмиратах.

Чтобы не тратить время в аэропорту, лучше взять у стюардессы миграционную карточку и заполнить ее аналогично анкете для визы. В аэропорту пограничник взял миграционную карточку, проверил паспорт по компьютеру и поставил штамп. Получили багаж.
Лучше сразу же обменять доллары-евро на местные шриланкийские рупии, так как в аэропорту самый выгодный курс ($1 = 127 рупий, 1 евро = 160 рупий), а в других местах банков мало, работают не круглосуточно, да и курс хуже.
В принципе валюту принимают везде, но чаще всего по менее выгодному курсу, да и округлят не в вашу пользу. Единственное исключение - за билеты в достопримечательности (Сигирия, Полоннарува и пр.) выгоднее платить долларами.
Бывалые туристы советуют менять из расчёта минимум 200 евро на человека на 2 недели. Меньше не хватит, а больше (на покупки) потом можно будет доменять.
Сразу же в обменнике лучше взять 1-2 тыс. рупий дать мелкими купюрами (по 100 и 50 рупий), чтобы расплачиваться за такси, автобус, в кафе и пр. - ибо утром у них может не быть сдачи.
После 11-ти часового полета решили поехать в ближайший городок на побережье, чтобы отдохнуть 1-2 дня, а дальше поехать путешествовать в центральную часть острова. "Ближайший городок" - Негомбо. Также недалеко находится Коломбо, но это большой, шумный и грязный город, да и отели стоят гораздо дороже.

Из аэропорта надо выходить в самую левую дверь, далее по дорожке еще левее до автостоянки. Раньше от автостоянки до автостанции (1 км) каждые полчаса ходил бесплатный шатл-бас, но сейчас его отменили. Также по слухам от автостоянки до автостанции и далее до Коломбо ходит автобус № 187, но его мы тоже не нашли. От автостоянки прошли 100 метров прямо и вышли на дорогу. К автостанции - направо.

Подошёл таксист - тук-тукер на трехколесном мотороллере с 2-3-х местным сиденьем - см. фото выше -  который потребовал 200 рупий (50 рублей). Был послан, ибо обычная такса 100 рупий (25 руб.). Прошли пару метров, подъехал другой, который уже был согласен за 150 рупий (37 руб.). Я был уставший и согласился на 150. Доехали за 5 минут прямо к нужному автобусу. Пока ехали на тук-туке, водитель предлагал довезти нас сразу до Негомбо за 1000-800-700-600 рупий, я отказался, т.к. сидеть полчаса втроём фактически на двухместном сиденье явно некомфортно.
Следующий пост о городке Негомбо.
На фото под катом: местная автостанция и автобус внутри.


Collapse )

Сталинградская история

Финал Сталинградской битвы (капитуляция Паулюса)

30 января  1943 года в Сталинграде капитулировала 6-я немецкая армия. Этот день считается условной точкой перелома в Великой Отечественной войне.
Вверху - репродукция картины Василия Любчика "Финал Сталинградской битвы (капитуляция Паулюса)"
А я хочу поведать сталинградскую историю 1942-го года:

Немцы готовят танковый удар, стремясь отрезат обороняющихся от Волги. Единственный шанс остановить их – разбомбит склады с танковым горючим, найденные разведкой. Следует прика незамедлительно их уничтожить Полковник, командир полка Пе-2, прекрасно понимает, почему этот прика отдан ему. Он единственный у кого с утра в строю было еще 3 пикировщика Но Пешки не вернулись с задания. А приказ нужно выполнять Из способных летать аппаратов имелся только связной По-2 – этажерк обтянутая перкалью, грузоподъемностью килограммов в двести. Но чтоб пробить серьезно укрепленную крышу склада, нужна более солидная бомба
- Вешайте пятисотку, - командует Полковник, - на замки для топливног бака.
- Не взлетит.. Замки не удержат.. - слышатся голоса.
- Это приказ, - жестко обрывает Полковник.
- А кто полетит, - угрюмо интересуется начальник штаба, понимая, чт этот лётчик уже навряд ли вернется.
- Шлемофон мне и парашют, - обращаясь к адъютанту, говорит Полковник.
- Вам же нельзя, - пытается остановить его адъютант.
- Нет, на х...й парашют – лишний вес, тащи 200 грамм водки.
Самолет, тарахтя из последних сил движком, каким-то чудом взлетает и даже не пытаясь набрать высоту, берет курс на южную часть Сталинграда По-2 из-за перегруза и изменившейся развесовки почти неуправляем, ег мотает по тангажу и крену, а из-за нехватки скорости постоянно тяне свалиться в штопор. Но Полковник настоящий ас, и ему удается удерживат машину Минут через сорок, он почти у цели, дважды в пути попадались Мессеры, н они были выше и не заметили его, или приняли за телегу, ползущую п земле. Двигатель, работая на пределе, начинает дымить, самолет начинае болтать еще сильнее. Внизу зенитчики, они стоят у орудий, но почему-т не стреляют, правда Полковнику не до них, вот овраг, а вот склады, ещ немного, он дергает ручку сброса, самолёт подкидывает вверх, бомба ушла Пошка сразу стала набирать скорость, болтанка исчезла, зенитчик открывают огонь, но поздно. Склады горят
Начальник штаба Паулюса лично приезжал разбираться, почему зенитчики н открыли огонь вовремя. Но со всех батарей доложили одно и тоже: «М думали он уже сбитый, он дымил и буквально кувыркался в воздухе, решили что он падает... самолеты так не летают».
А наш полковник, вернувшись, получил выговор, потому что был строги приказ Ставки, запрещающий командирам полков участвовать в боевы вылетах Выговор, перед всем строем, Полковнику делал сам командующи Сталинградским фронтом маршал Семён Тимошенко. Крепко пожав руку, обняв трижды по-мужски поцеловав.